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亞馬遜美國站FBA費(fèi)用下調(diào),跨境賣家迎來利潤新曙光?

發(fā)布時(shí)間:2024-12-16 15:22:16閱讀次數(shù): 作者:雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀:   近年來,跨境賣家們面臨著諸多挑戰(zhàn),尤其是在大促期間,銷量飆升與利潤下滑的矛盾愈發(fā)凸顯。以2024年的黑色星期五為例,眾多賣家見證了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量,但超八成的賣家卻未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的利潤。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛的關(guān)注和深入的剖析...


  近年來,跨境賣家們面臨著諸多挑戰(zhàn),尤其是在大促期間,銷量飆升與利潤下滑的矛盾愈發(fā)凸顯。以2024年的黑色星期五為例,眾多賣家見證了創(chuàng)紀(jì)錄的銷量,但超八成的賣家卻未能實(shí)現(xiàn)預(yù)期的利潤。這一現(xiàn)象引發(fā)了廣泛的關(guān)注和深入的剖析,而物流成本高企成為眾矢之的。


  調(diào)查顯示,近一半的跨境賣家在2024年大促期間,物流倉儲(chǔ)費(fèi)用的支出顯著上漲。這背后的原因復(fù)雜多樣,既有大促期間激增的貨量推動(dòng)空海運(yùn)運(yùn)價(jià)的上漲,也有地緣政治沖突、罷工等導(dǎo)致的產(chǎn)能損失,進(jìn)而影響了整個(gè)貨運(yùn)行業(yè)的定價(jià)趨勢。更令人擔(dān)憂的是,船公司如馬士基、HMM等已宣布了2025年1月的運(yùn)價(jià)調(diào)整計(jì)劃,預(yù)示著物流成本可能再度攀升。加之特朗普上任后可能實(shí)施的關(guān)稅政策,跨境賣家們的成本壓力進(jìn)一步加劇。
  然而,在這個(gè)關(guān)鍵時(shí)刻,亞馬遜美國站卻傳來了一則令人振奮的消息。亞馬遜宣布,2025年將不會(huì)提高美國站的銷售傭金和亞馬遜物流(FBA)費(fèi)用,并且還將推出一系列優(yōu)惠政策,以緩解賣家的成本壓力。其中,大號(hào)大件商品的入庫配置服務(wù)費(fèi)自2025年1月15日起,在單點(diǎn)入倉的情況下,每件將平均降低0.58美元。這一舉措對(duì)銷售大件商品的跨境賣家而言,無疑是一個(gè)重大利好。

  亞馬遜此舉背后的動(dòng)機(jī)值得深思。一方面,隨著賣家盈利壓力的增大,部分中小型賣家甚至考慮退出市場,亞馬遜通過降低費(fèi)用來留住老賣家并吸引新賣家加入,從而維持平臺(tái)的活力和競爭力。另一方面,穩(wěn)定的平臺(tái)費(fèi)用甚至降低,有助于第三方賣家保持競爭力定價(jià),進(jìn)而惠及終端消費(fèi)者,提升消費(fèi)者體驗(yàn)。此外,面對(duì)其他電商平臺(tái)的快速崛起,亞馬遜也需要通過降低費(fèi)用和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)來應(yīng)對(duì)市場競爭。


  值得注意的是,亞馬遜在降費(fèi)的同時(shí),還加大了對(duì)物流網(wǎng)絡(luò)的投資。例如,亞馬遜宣布將在2025年推出供應(yīng)鏈智能托管服務(wù),這是一項(xiàng)端到端的跨境供應(yīng)鏈托管服務(wù)。賣家只需提供產(chǎn)品詳情及提貨地點(diǎn),亞馬遜將負(fù)責(zé)完成從商品提貨到最后一公里配送的全過程,并持續(xù)優(yōu)化整體流程和效率。這將大大簡化賣家的供應(yīng)鏈管理操作流程,使賣家能夠更專注于業(yè)務(wù)增長和產(chǎn)品、品牌創(chuàng)新。
  亞馬遜的這一系列政策調(diào)整,無疑給跨境賣家們帶來了新的希望。盡管貨運(yùn)行業(yè)漲價(jià)趨勢難以逆轉(zhuǎn),但亞馬遜通過降低FBA費(fèi)用和提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),為賣家們減輕了運(yùn)營負(fù)擔(dān)和成本壓力。同時(shí),亞馬遜還在不斷加強(qiáng)物流體系建設(shè)和供應(yīng)鏈履約服務(wù)升級(jí),為賣家們提供更加便捷、高效的物流服務(wù)。
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