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亞洲至北美海運價格飆升：1月15日起，40尺柜價格漲幅高達103%

發布時間：2024-01-11 09:39:11閱讀次數：次作者：雄達國際物流

導讀: 近期，紅海水域接連發生商船遇襲事件。多家國際航運企業出于安全考慮宣布暫停紅海航線，轉而繞行非洲南端。數據顯示，亞洲至地中海和北歐的運費大幅飆升，已有航運企業宣布本月中旬再次提高運費。此前歐洲航線的船...

近期，紅海水域接連發生商船遇襲事件。多家國際航運企業出于安全考慮宣布暫停紅海航線，轉而繞行非洲南端。數據顯示，亞洲至地中海和北歐的運費大幅飆升，已有航運企業宣布本月中旬再次提高運費。

此前歐洲航線的船舶還在繞行中，船跟貨柜都沒有回到亞洲，預計1月15日起從亞洲要出貨到歐洲的貨主，每40尺柜至少要付6000美元。

亞洲至北美海運

據了解，船公司將在美國航線上轉移大型船只，以支持歐洲航線的運輸能力需求。在此背景下，運費上漲情況或將擴散到北美航線。截至3日，數以百計的集裝箱船選擇繞行非洲南端的好望角以避免遭襲，而繞行使航程增加7到20天不等，但由于宜家、沃爾瑪和亞馬遜等公司的貨物此前都經由蘇伊士運河運輸，繞行導致許多產品交付推遲，可能后續部分貨物將改運至美國西岸。
根據上海航運交易所的最新數據，本期SCFI報1896.65點，環比增長7.8%。上海至美東航線漲幅達10.45%，至美西航線漲幅為8.7%。隨著春節前的出貨旺季到來，1月15日起亞洲到北美運價將上漲，據業內人士預計，亞洲到美西每40尺柜5200美元、漲幅103%；美東每40尺柜7500美元、漲幅110%。
根據Freightos的消息，除了貨柜運費上漲，還要500美元至2700美元的附加費，可能會使全包的價格更高。
對于中國至美國的跨太平洋航線，紅海局勢持續或將使船公司放棄蘇伊士運河，重回巴拿馬航路。在巴拿馬運河，集裝箱船舶雖然有優先通過權，但仍存在等候和輕微延誤。此外，貨代和貨主們還需要關注美東航線的艙位情況。

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