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為什么美森倉位最近那么緊缺，漲價(jià)那么頻繁呢？

發(fā)布時(shí)間：2021-06-22 11:21:22閱讀次數(shù)：次作者：雄達(dá)國際物流

導(dǎo)讀: 由于我國疫情形勢平穩(wěn)，大量海外訂單扎堆涌入，主干航線出現(xiàn)階段性運(yùn)力不足。有外貿(mào)企業(yè)表示，歐美訂單已經(jīng)排到8月份，因?yàn)槿迸摗⑷毕洌刻彀l(fā)貨不到10個(gè)集裝箱，導(dǎo)致大量產(chǎn)品積壓。所以最近有很多客戶都覺得美森的價(jià)格漲價(jià)太頻繁了，但...

由于我國疫情形勢平穩(wěn)，大量海外訂單扎堆涌入，主干航線出現(xiàn)階段性運(yùn)力不足。有外貿(mào)企業(yè)表示，歐美訂單已經(jīng)排到8月份，因?yàn)槿迸摗⑷毕洌刻彀l(fā)貨不到10個(gè)集裝箱，導(dǎo)致大量產(chǎn)品積壓。所以最近有很多客戶都覺得美森的價(jià)格漲價(jià)太頻繁了，但是，這確實(shí)也不是我們貨代公司能控制的，船東普遍漲價(jià)，所以我們也只能跟在后面合理的漲一波。
一下便是倉位緊缺的具體原因：
1.慢船已經(jīng)癱瘓，基本到港都要2周才可以提柜

2.慢船價(jià)格已經(jīng)和美森價(jià)格差不多了。如果你到洛杉磯你定美森還是慢船？

為什么美森倉位最近那么緊缺，漲價(jià)那么頻繁呢？

3.雖然美森也有少許延誤，但是另外2個(gè)快船CMAEXX（原來的
APL)和以星已經(jīng)接近癱瘓。所以深圳，寧波，義烏又來搶占美森市場
4.大家都缺美森，要定美森現(xiàn)在美森倉位都是價(jià)高者得，弄得市場一塌糊涂
5.現(xiàn)在都是自己倉位都不夠用，錢已經(jīng)不是萬能的了。
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