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7月海運價格再次暴漲，3種方法教你有效解決

發布時間：2021-06-21 10:55:21閱讀次數：次作者：雄達國際物流

導讀: 根據最新消息，遠東到美國線將在7月15日漲價，遠東-美西、遠東-美東及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。這已經是半個月內第三次漲價。其于5月26日宣布，自7月1日起調漲GRI，每40呎柜加收1000美元、20呎柜900美元；5月...

根據最新消息，遠東到美國線將在7月15日漲價，遠東-美西、遠東-美東及加拿大，每20呎柜加收900美元，每40呎柜加收1000美元。這已經是半個月內第三次漲價。其于5月26日宣布，自7月1日起調漲GRI，每40呎柜加收1000美元、20呎柜900美元；5月28日再度向客戶發出通知，7月1日起將擴大加收綜合費率上漲附加費（GRI），每40呎柜加收2000美元、每20呎柜加收1800美元；6月15日則是新調漲。

MSC則將在7月1日起對所有出口到美國、加拿大的航線加價，漲幅是每20呎柜2400美元、每40呎柜3000美元、每45呎柜3798美元，其中每45呎柜上漲3798美元也創下航運史單次漲幅新紀錄。

教你3種措施有效面對海運價格暴漲

越是遇到這種情況，我們更應該保持冷靜，要多做一些準備以防亂了陣腳。
1、必須要有Plan B
貨代、船公司、港口、空運、包機，需要靈活多樣的運輸組合。不能只通過一家貨代，只簽一家船公司，也就是說“不要在一棵樹上吊死”。
2、對于外部供應商，要確保運能，培養良好的合作伙伴關系。在現在這種局勢下多個朋友多條路，說不準哪天你還要求著別人幫你運貨。所以貨主就放下甲方的架子，多和乙方聊聊情況，說不準當他有柜子的時候也能想起你。
3、借助于數字化工具TMS
傳統郵件電話效率太低，需要配置TMS工具，貨主需要平衡供應和運輸方案，時效和成本，跟蹤庫存，獲得更高的可視性。
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